HERBIE

herbie version de rally jaja
bueno aki dejar astulisasion da web
un saludo para todos e todas
felices festas e prospero ano
gracias por visitar esta web
elisa y dani 4ever juntos asta la muerte
DANI enamora
BALITA pilota

como cunden esas llantas

el herbie a tope

o noso herbie dpm el dueño tiene sentido del humor el cuentakilometros marca 200 millas/hora jajaja

herbie moderno frontal sport elisa y dani 4ever

herbie moderno sport

peaso historia

herbie moderno xdxd

nuevo pintado de la yamaha aerox

bueno pues solo incluir estas fotos a la web para ke veais como kedo la moto de balita , tras unos dias sin verle el pelo por vilaboa ni la corveira aparece de nuevo con la misma moto pintada de naranja tirando a rojo, al verlo llegar no sabiamos ke era el, pero pronto nos dimos cuenta por su forma de pilotar, bueno un saludo para todos

vuelca un camion en el temple

El vuelco de un tráiler provoca graves retenciones en la cuesta de A Tapia
El conductor del camión fue trasladado al hospital Juan Canalejo con heridas de carácter leve
Un camión con remolque volcó a las 18.30 horas de ayer en la glorieta de O Temple, justo en la salida de la AP-9, en el kilómetro 0,3 de la carretera AC-211 que une San Pedro de Nós y O Burgo. El accidente provocó graves retenciones circulatorias, mientras que el conductor, que resultó herido leve, fue trasladado al hospital Juan Canalejo.
Tras el accidente se desplazaron hasta el lugar efectivos de la Guardia Civil de Tráfico, Protección Civil y Policía Local de Cambre. En un principio, quedaron cortados dos carriles en sentido Cambre. La gran longitud del camión de cuatro ejes requirió la intervención de dos grúas de ochenta y noventa toneladas, necesarias para levantar las quince toneladas que pesa el camión, que transportaba otras veinticinco en productos de alimentación de la cadena Lidl. Lo más probable es que este vehículo pesado fuera destinado al supermercado que esa firma tiene en Fonteculler.
Aunque el tráiler ocupó parte del carril de acceso a la autovía y a la carretera que conduce a San Pedro, el tráfico pudo circular lentamente hasta la instalación de las grúas por la compañía Grúas Eiriz, cuyo gran tamaño obligó a cortar dos carriles, dejando uno en cada sentido e incluso por momentos ordenando el paso alternativo de los automóviles en un único carril. Los agentes encargados de regular el tráfico eliminaron la red de semáforos para tratar de ordenar la circulación en un punto por el que diariamente pasan 23.000 vehículos.
Las tareas de remolcado duraron varias horas, puesto que primero se logró incorporar la cabina y después fue necesario trasladar la carga de alimentación a otro camión antes de proceder a levantar el remolque. Las retenciones, bastante intensas ya a las ocho de la tarde, fueron reduciéndose a medida que avanzaba la noche al disminuir la afluencia de automóviles. Al cierre de esta edición, todavía no habían concluido las operaciones para retirar el tráiler.
Anoche se desconocían con exactitud las causas del vuelco, aunque todo apuntaba a un corrimiento de la carga, ya que la policía confirmó que el camión circulaba a velocidad moderada.

fuente:la voz de galicia

vuelca un trailer en el temple

vehiculos ke pertenecieron a la telva sport

un saludo para drako el biri y pa toa la peña d la corveira y vilaboa

kymco k12 sport

derbi tricampeona 3 marchas

motos la telva sport y buggy

motos la telva sport y buggy drako el biri

yamaha aerox dani

kymco vitality fury sport

yamaha tzr samuel

samuel y drako el biri sport

fury y drako

dani el de la moto azul y drako

fury en su moto

dani el de la moto azul en su moto

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fotos wapas

metrakit

yamaha aerox

valentino rossi

man

18 y 19 agosto campeonato de españa de autocross

los proximos dias 18 y 19 de agosto se disputara en el circuito Jose Ramon Losada en arteixo(la catedral del autocross) el campeonato de españa, el sabado sera en horario de tarde en el ke se disputaran entrenamientos y clasificatorias y el domingo en horario de mañana a partir de las 9 horas se disputaran clasificatorias y a de 13 horas a 15horas las finales ke estaran muy reñidas por los numerosos participantes.

Autocross o castro

Unas dos mil personas presenciaron la segunda edición del autocross de O Castro
La segunda edición del autocross de O Castro, en Taragoña, contó con la asistencia de unas dos mil personas, según fuentes oficiales de la organización, que valoraron la prueba de manera muy positiva, «ya que pese a que el tiempo no fue todo lo benévolo que quisiéramos, se acercó mucha gente para disfrutar del alto nivel de conducción mostrado por los pilotos que acudieron al circuito», asevera Alberto Baamonde, uno de los organizadores.
La prueba, que se disputó durante el fin de semana en Rianxo, contó con la participación de 68 vehículos repartidos en tres categorías: Kart-cross, automóviles, con más de 1.600 centímetros cúbicos, y los coches que tenían una cubicación inferior a esa cifra.
Ganadores
El ganador en kart-cross fue Joaquín Sanmiguel, piloto del Club Ordes Motor. En más de 1.600 centímetros cúbicos, el vencedor final fue David Uzal Noya, del mismo equipo que el anterior. Por último, en la tercera categoría, el campeón fue Ángel Manuel Pérez Santos, del Peña Autocross Arteixo.
De los casi setenta bólidos que acudieron a la carrera de Rianxo, dos pertenecían al club local Rallyactividad Competición. Los pilotos fueron Froilán Pérez, en categoría kart-cross, y Carlos Benito, que disputó la carrera en un 205.
El papel realizado por estos dos conductores resultó ser magnífico ya que en ambos casos alcanzaron las finales de sus respectivas series -sólo podían acceder a ella los ocho mejores semifinalistas-, aunque no tuvieron la suerte necesaria para estar entre los mejores.
La prueba de Taragoña fue la primera que se desarrolló en la comarca, después de que la de Mazaricos quedase finalmente suspendida

fuente: la voz de galicia

autocross arteixo 30 junio campeonato gallego

en el autocross de arteixo disputado el pasado dia 30 de junio no hubo grandes incidentes, un kart cross por el aire , vuelvo de ford escord, pinchado de iago caamaño en la final de kart cross, por ese motivo quedo en segunda posicion, y lo increible es que mantiñan no rompio su citroen c2, y ke participo con un kart cross , vease la foto, no sabe pilotar pero solo compitio para enseñarlo , ya ke cuando lo tiene parado tiene un cartel ke pone "se vende"

bello,

o kart cross de mantiñan

mantiñan por primera vez no rompe su citroen c2

recauchutado de ruedas

proceso de recauchutado de un neumático.

Los neumáticos que van a ser recauchutados se someten primero a una inspección visual. Después se inflan y se someten en varias maquinas a pruebas como el test de presión con el que se comprueba que no se deforman al alcanzar su presión de uso normal. Luego se escanean empleando una tecnología denominada shearografía, que revela posibles fallos ocultos estructurales. En faderesa, en total se rechazan un 30% de las carcasas que llegan para recauchutar, aunque varia para cada tipo de neumático.

El paso siguiente es el raspado mecánico de la banda de rodadura vieja, que luego se completa manualmente utilizando unas herramientas neumáticas.

Una vez seleccionada la banda, teniendo en cuenta que su anchura coincida con la superficie de la cubierta, se corta una longitud que corresponda a la circunferencia de dicha cubierta.

Después de aplicar un adhesivo de plástico a la carcasa se le coloca una capa de goma amortiguadora para facilitar la unión de la banda precurada con la cubierta durante el proceso de vulcanización. A continuación se aplica la banda ya cortada con una máquina que controla el nivel de resistencia y flexibilidad de la misma.

Una vez que el neumático ya tiene adherida la banda de rodadura nueva, se le prepara para el paso siguiente, envolviendolo en dos fundas, una exterior y otra interior para su posterior introducción en el autoclave.

Con posterioridad se mete el neumático en el autoclave, donde se produce el proceso de vulcanizado, que dura unas tres horas y media y en el que el neumático se somete a una presión diferencial de 6 bares en la cámara y de 4,5 bares entre las fundas interior y exterior y la superficie del neumático. La temperatura oscila entre los 100 y los 120 grados.

Cuando concluye el proceso, se realiza un control de calidad sobre el neumático recauchutado y los neumáticos ya están listos para su utilización.